Gare centrale

Au dix-neuvième siècle, Anvers s'est développée rapidement, mais la ville ne disposait toujours pas de liaisons de transport adéquates. Le 3 juin 1836, sous le règne du roi Léopold II, la première gare ouvrit ses portes. Ce simple bâtiment en bois ne comportait qu'une seule ligne de chemin de fer reliant Bruxelles, Malines et Anvers. En raison de la demande croissante, elle devint rapidement trop petite. En 1845, une nouvelle ligne internationale vers les Pays-Bas a été ajoutée, permettant à la fois le transport de passagers et de marchandises.

En 1895, l'architecte Louis Delacenserie conçoit une nouvelle gare, cette fois-ci en pierre. Une plaque la nomme « Middenstatie » et une grande place est créée devant elle, connue sous le nom de Statieplein. Pendant la Seconde Guerre mondiale, la gare subit de lourds dommages et tomba en décrépitude ; à un moment donné, on envisagea même de la démolir.

En mille neuf cent quatre-vingt-dix-huit, une modernisation à grande échelle a été entreprise. Des tunnels ont été creusés sous Anvers pour permettre à la gare d'accueillir des trains à grande vitesse. Après des années de rénovation, la gare a rouvert ses portes en deux mille sept et constitue un exemple impressionnant de l'architecture belge. En deux mille onze, la gare a remporté le prestigieux prix Europa Nostra pour le patrimoine culturel.

Elle est toujours considérée comme l'une des plus belles gares du monde. Qu'en pensez-vous ? La gare centrale d'Anvers fait-elle partie des plus belles ?