AUDIOTOURS IN ROTTERDAM
De stad die in veertien minuten van de kaart werd geveegd en zichzelf heropbouwde tot de gedurfdste skyline van Europa.
Begin met ontdekkenEen korte geschiedenis van Rotterdam
Periode 1:
Van vissersdorp tot grootste haven van Europa
Rotterdam begon als een kleine nederzetting waar de Rotte uitmondde in de Maas. Een dam die in 1270 werd aangelegd, gaf de stad haar naam. Eeuwenlang leefde ze in de schaduw van Delft en Dordrecht. Daar kwam verandering in toen in de jaren zestig van de negentiende eeuw de Nieuwe Waterweg werd gegraven, waardoor er een rechtstreekse verbinding ontstond tussen de haven en de Noordzee. Rotterdam werd de poort naar Europa. Tegen het begin van de twintigste eeuw was de haven uitgegroeid tot de grootste ter wereld. De Holland-Amerika Lijn vervoerde miljoenen landverhuizers van Rotterdam naar New York. Het stadscentrum was dicht bebouwd, industrieel en bruisend, met smalle straten vol cafés, kerken en markten. Het Witte Huis, voltooid in 1898, was het eerste hoogbouwgebouw van Europa. Warenhuis De Bijenkorf, ontworpen door architect Dudok en geopend in 1930, was het grootste van het continent. Rotterdam was een werkstad. Waar andere steden een Rijksmuseum, een grachtengordel of een koninklijk paleis hadden, had Rotterdam ambitie, doorzettingsvermogen en een haven die Nederland met de wereld verbond.
Periode 2:
Veertien minuten die alles veranderden
Op 14 mei 1940 wierp de Luftwaffe haar bommen op het centrum van Rotterdam. Het bombardement duurde ongeveer veertien minuten. De branden die erop volgden, woedden dagenlang. Toen de rook was opgetrokken, was het hele historische hart van de stad verdwenen. Meer dan 80.000 mensen waren dakloos. Ongeveer 900 waren omgekomen. Het enige middeleeuwse gebouw dat overeind bleef, was de Laurenskerk, zwaar beschadigd maar nog steeds staande. Nederland capituleerde de volgende dag. De verwoesting van Rotterdam werd als dreigement gebruikt: hetzelfde zou met Utrecht gebeuren als het verzet zou doorgaan. Wat daarna gebeurde, bepaalde het karakter van de stad. In plaats van het oude centrum te herbouwen, koos Rotterdam ervoor om helemaal opnieuw te beginnen. Architect Cornelius van Traa stelde in 1946 het Basisplan op, met brede boulevards, modernistische bouwblokken en een volledig nieuw stratenpatroon. De Lijnbaan, geopend in 1953, werd de eerste winkelpromenade voor voetgangers van Europa. Rotterdam omarmde de toekomst, want het verleden was letterlijk weggevaagd. Vandaag de dag is de skyline van de stad een showcase van gedurfde architectuur: de Kubuswoningen, de Erasmusbrug, de Markthal, De Rotterdam. Het is de enige grote Nederlandse stad waar je omhoog kijkt in plaats van omlaag. Het gat dat in de stad werd gebombardeerd, werd de ruimte waar Nederland experimenteerde met wat een moderne stad zou kunnen zijn.
Wandelroutes door Rotterdam
Een stad die in veertien minuten werd weggevaagd en op haar eigen voorwaarden werd herbouwd. Deze audiotours behandelen de oorlog, de wederopbouw en het Rotterdam dat daaruit is ontstaan.
De plekken achter de verhalen
Elke stop op onze kaart van Rotterdam heeft een eigen verhaal — 107 in totaal. Lees ze hier, of luister ze waar het gebeurde.
